Bueno el primero que les voy a mostrar es el Anasagasti.
Características Doble Phaeton / Landaulet
Comienzo Fabricación: 1912
Término de Fabricación: 1915
Origen: Argentina
Denominación Original: Anasagasti
Carrocería: Doble phaeton sobre bastidor
Puertas: 3
Motor: Ballot
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas laterales
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 2.121
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 75 x 120
Relación de Compresión:
Potencia (CV): 20
Régimen (r.p.m):
Par Motor (mKg):
Régimen (r.p.m):
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua
Combustible: Nafta Común
Sistema de Combustible: Carburador
Velocidades:
Relación Final:
Capacidad Combustible (litros):
Peso Vacio (Kg):
Largo (mm):
Ancho (mm):
Alto (mm):
Distancia entre Ejes (mm):
Trocha Delantera (mm):
Trocha Trasera (mm):
Frenos (Delanteros / Traseros):
Dirección:
Suspensión Delantera:
Suspensión Trasera:
Neumáticos:
Generador Eléctrico:
Detalle: Los motores eran importados de Francia
Cantidad: Aproximadamente 50 unidades entre ambos modelos
El Chevron
Características
Comienzo Fabricación: 1971
Término de Fabricación:
Origen:
Argentina
Denominación Original: Chevy Cupé
Carrocería: Cupé autoportante
Puertas: 2
Motor: Chevrolet 230 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 4.097
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 98,4 x 89,6
Relación de Compresión: 8,5:1
Potencia (CV): 155
Régimen (r.p.m): 4.400
Par Motor (mKg): 37,7
Régimen (r.p.m): 1.800
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (11,3 litros)
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Carburador Rochester BC 1 boca
Velocidades: 4
Relación Final: 3,08:1
Capacidad Combustible (litros): 68
Peso Vacio (Kg): 1.495
Largo (mm): 4.860
Ancho (mm): 1.840
Alto (mm): 1.420
Distancia entre Ejes (mm): 2.820
Trocha Delantera (mm): 1.499
Trocha Trasera (mm): 1.496
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Bolillas recirculantes
Suspensión Delantera: Indep, trap. brazos osc, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos:
Generador Eléctrico: Alternador 12V 38A
Detalle: Serie limitada, modificación sobre Cupé Chevy
Consumo Promedio (Km/l): 7,2 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 15,2 *
Velocidad Máxima (Km/h): 183 *
*Corsa Nº 335, 1 de septiembre de 1972
Comienzo Fabricación: 1960
Término de Fabricación: 1962
Origen:
Argentina - Italia
Denominación Original: Alfa Romeo 1900 (1950)
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 4
Motor: Ika Continental 4L 151
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas laterales
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 2.480
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 84,1 x 111,1
Relación de Compresión: 6,86:1
Potencia (CV): 77
Régimen (r.p.m): 3.600
Par Motor (mKg): 11,6
Régimen (r.p.m): 2.000
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (11,5 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Carter YF 2756 S
Velocidades: 3 (palanca al volante)
Relación Final: 4,09:1 (semi flotante)
Capacidad Combustible (litros): 45
Peso Vacio (Kg): 1.300
Largo (mm): 4.440
Ancho (mm): 1.600
Alto (mm): 1.510
Distancia entre Ejes (mm): 2.626
Trocha Delantera (mm): 1.338
Trocha Trasera (mm): 1.338
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Gemmer Rodillo y Sin Fin (18,2:1)
Suspensión Delantera: Independiente, resortes helicoidales
Suspensión Trasera: Eje rígido, resortes helicoidales
Neumáticos: 5.90 x 15 "
Generador Eléctrico: Dínamo 12V, 25A, Batería 12 V 50 A
Detalle: 1er auto Argentino con instalación eléctrica de 12V, carrocería autoportante. Versión Lujo: similar al Standard, con carrocería de 2 colores
Consumo Promedio (Km/l): 8,3 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s):
Velocidad Máxima (Km/h): 130 *
*Datos de Fábrica
Cantidad: 7.998
Este se merecería un post para el mismo pero lo voy a poner en uno.
Me parece que saben de que auto hablo, es del Torino.
Torino 300.
Torino 300 S
Características
TORINO 300 / 300 S
Comienzo Fabricación: 1966 (1967 S)
Término de Fabricación: 1970
Origen: Argentina (partiendo de un vehículo norteamericano)
Denominación Original: Rambler American 440
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 4
Motor: Tornado Interceptor 181, 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 2.965
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 87,0
Relación de Compresión: 7,65 :1
Potencia (CV): 117
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 21
Régimen (r.p.m): 2.000
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (11,5 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 3 palanca al volante
Relación Final: 3,54:1
Capacidad Combustible (litros): 65
Peso Vacio (Kg): 1.347
Largo (mm): 4.725
Ancho (mm): 1.778
Alto (mm): 1.410
Distancia entre Ejes (mm): 2.723
Trocha Delantera (mm): 1.440
Trocha Trasera (mm): 1.432
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Bolillas recirculantes
Suspensión Delantera: Indep, trap. brazos osc, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 6.85 x 15 "
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 40 A
Detalle: Versión S Butacas, palanca al piso
Consumo Promedio (Km/l): 8,7 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 14,8 *
Velocidad Máxima (Km/h): 164 *
*Versión S, Corsa Nº 109, Mayo de 1968
Torino L
Torino 380 S
TORINO 380 SEDÁN / TORINO L
Comienzo Fabricación: 1969 (1966 L)
Término de Fabricación: 1970
Motor: Tornado Superpower 230, 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5 :1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 4 (caja ZF, palanca al piso)
Relación Final: 3,54:1
Capacidad Combustible (litros): 65
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Neumáticos: 7.75 x 15 "
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 40 A
Detalle: Butacas, palanca al piso
TORINO S SEDÁN (línea 1970)
Comienzo Fabricación: 1970
Término de Fabricación: 1973
Motor: Tornado Special 181, 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 2.965
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 87,0
Relación de Compresión: 7,65 :1
Potencia (CV): 117
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 21
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 4 (caja ZF, palanca al piso)
Relación Final: 3,54:1
TORINO TS SEDÁN / Flotillero
Comienzo Fabricación: 1970 (1974 Flotillero)
Término de Fabricación: 1973 (1974 Flotillero)
Motor: Tornado Superpower 230, 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5 :1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 4 (caja ZF, palanca al piso)
TORINO SE / GRAND ROUTIER
Comienzo Fabricación: 1974
Término de Fabricación: 1981
Motor: Torino 233, 7 bancadas
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 8,5 :1
Potencia (CV): 178
Régimen (r.p.m): 4.300
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 4 (caja ZF, palanca al piso)
Neumáticos: 7.75 x 15 " hasta 1979, después 185 HR 14 "
Ahora los cupé.
TORINO 380 CUPÉ
Comienzo Fabricación: 1966
Término de Fabricación: 1970
Origen: Argentina - EE.UU.
Denominación Original: Rambler American Rouge
Carrocería: Cupé autoportante
Puertas: 2
Motor: Tornado Superpower 230, 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5 :1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (11,5 litros)
Combustible: Nafta súper
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 4 caja ZF
Relación Final: 3,08:1
Capacidad Combustible (litros): 65
Peso Vacio (Kg): 1.347
Largo (mm): 4.725
Ancho (mm): 1.778
Alto (mm): 1.410
Distancia entre Ejes (mm): 2.723
Trocha Delantera (mm): 1.440
Trocha Trasera (mm): 1.432
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Dirección: Bolillas recirculantes
Suspensión Delantera: Indep, trap. brazos osc, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 7.35 x 15 "
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 40 A
TORINO CUPÉ 380 W
Comienzo Fabricación: 1969 (1966 L)
Término de Fabricación: 1970
Motor: Tornado Superpower 230, 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5 :1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: 3 Carburadores Weber 45 DCOE 17
Velocidades: 4 caja ZF
Relación Final: 3,54:1
Capacidad Combustible (litros): 65
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Neumáticos: 7.75 x 15 "
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 40 A
Detalle: Butacas, palanca al piso
Consumo Promedio (Km/l): 6,5 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 10,3 *
Velocidad Máxima (Km/h): 199 *
*Parabrisas Nº 80, Agosto de 1967
TORINO CUPÉ GS 200
Comienzo Fabricación: 1970 (1973 7 bancadas)
Término de Fabricación: 1976
Motor: Tornado Superpower 230, desde 1973 Torino 233
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 8,5 :1
Potencia (CV): 205
Régimen (r.p.m): 4.300
Par Motor (mKg): 35
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: 3 Carburadores Weber 45 DCOE 17
Velocidades: 4 caja ZF
Relación Final: 3,54:1
Capacidad Combustible (litros): 65
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Tambor
Neumáticos: 7.75 x 15 "
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 40 A
Detalle: Primer auto argentino en superar los 200 Km/h. de fábrica
Consumo Promedio (Km/l): 7,0 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 10,5 *
Velocidad Máxima (Km/h): 203 *
*Corsa Nº 342, Noviembre de 1972
TORINO CUPÉ TS
Comienzo Fabricación: 1970
Término de Fabricación: 1973
Motor: Tornado Superpower 230, 6 en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5 :1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 4 caja
Consumo Promedio (Km/l): 7,6 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 10,6 *
Velocidad Máxima (Km/h): 179 *
*Corsa Nº 272, Julio de 1971
TORINO CUPÉ TS 7 bancadas
Comienzo Fabricación: 1975
Término de Fabricación: 1977
Motor: Tornado 233, 7 bancadas
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 8,5 :1
Potencia (CV): 178
Régimen (r.p.m): 4.300
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 4 (caja ZF, palanca al piso)
TORINO CUPÉ TSX
Comienzo Fabricación: 1977
Término de Fabricación: 1979
Motor: Tornado 233, 7 bancadas
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 8,5 :1
Potencia (CV): 200
Régimen (r.p.m): 4.300
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 4 (caja ZF, palanca al piso)
Neumáticos: 185 HR 15 "
Consumo Promedio (Km/l): 8,2 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 10,8 *
Velocidad Máxima (Km/h): 196 *
*Corsa Nº 539, Octubre de 1976
TORINO CUPÉ ZX
Comienzo Fabricación: 1979
Término de Fabricación: 1981
Motor: Tornado 233, 7 bancadas
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 8,5 :1
Potencia (CV): 200
Régimen (r.p.m): 4.300
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 4 (caja ZF, palanca al piso)
Neumáticos: 185 HR 14 "
Fuente
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