BMW Concept CS:
La marca alemana presento un nuevo concept car, se trata del BMW Concept CS la exclusividad de un Gran Turismo del segmento superior con la experiencia al volante que ofrece un deportivo de altas prestaciones.
Su gran parrilla ovoide doble acorde a la cantidad de aire que necesitara el motor, que ira acoplado en este concept car. Esta parrilla, ademas, recuerda a los coches deportivos clasicos de la marca. Otro detalle muy deportivo son las entradas de aire que se encuentran en los laterales y que sirven para refrigerar los frenos.
Esteticamente tambien llama la atencion el abombamiento del capo, delimitado con marcados nervios, y unos grupos opticos que terminan a ras con el capo y se prolongan en las chapas laterales hasta llegar a los pasarruedas. Éstos a su vez destacan por sus grandes dimensiones que pueden albergar hasta llantas de 21 pulgadas.
Este coche tiene cuatro plazas y su interior al igual que su exterior es bastante futurista, con intensos contrastes cromaticos, como por ejemplo la piel de noble color marron en contraste con el color blanco atenuado. Ademas se utiliza un nuevo tipo de tejido metalico en el tablero de instrumentos, de sobrio colorido y tacto sedoso, y tambien se utiliza ceramica de avanzada tecnologia en los elementos del mando del coche y en el mando iDrive.
Las dimensiones de este coche son de 5.106 mm de largo, 2.225 de ancho y 1.367 mm de alto. Este coche viene equipado por un motor de 6.0 litros en V12, basado en el del BMW M5 pero con 2 cilindros.
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BMW M3:
La marca alemana BMW presento la version Sedan de la cuarta generacion de su deportivo M3, la cual mantiene las caracteristicas dinamicas y el nivel de prestaciones de la version Coupe. Es la segunda vez que el M3 se ofrece tambien con carroceria de 4 puertas.
Aun sabiendo que es un sedan 4 puertas, queda claro que su aspecto es muy deportivo, gracias a sus llantas de 19 pulgadas y las cuatro salidas de escape, entre otras cosas. Pero a diferencia de la coupe, esta version carece del techo en fibra de carbono. Ademas puede transportar 5 personas, mientras que la coupe solo puede llevar a 4 personas.
El nuevo BMW M3 Sedan tiene motor 4.0 litros V8 de 480 CV con un par maximo de 40,8 mkg a 3.900 rpm, que acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. La velocidad maxima esta autolimitada en 250 km/h y el consumo medio anunciado es de 12,3 litros cada 100 km.
Las diferentes ayudas electronicas disponibles, cuentan con distintas configuraciones que permiten variar el comportamiento del vehiculo, como el DSC que puede activarse o desactivarse a gusto del conductor; el EDC, que permite cambiar la dureza de la suspension entre modo deportivo, normal o confort; el sistema de direccion activa, denominado Servotronic, que tambien se puede configurar en modo deportivo o confort; y la sensibilidad del acelerador: directa/deportiva o modo confort.
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BMW M3 2008 Coupe:
El BMW M3 2008 es impulsado por un motor 4L de 8 cilindros y 4 valvulas por cilindro, el cual desarrolla 420 CV de potencia y tiene una aceleracion de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Tiene un consumo de 18 litros / 100 km de consumo urbano.
Esta joya cumple la exigente normativa medioambiental Euro 4 y viene totalmente equipada de serie: diferencial de deslizamiento limitado, tapicería en cuero, faros bi-xenon, climatizador automático, control de crucero, paquete M, sensor de lluvia y mucho mas...
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BMW M6 Cabrio:
Por fuera es un deportivo impresionante. Tiene gran aerodinamica y sus dimensiones son: 4.871 mm. de largo, 1.855 de ancho y 1.377 de alto, su maletero es de 300 y 350 litros.
Los faldones laterales y las llantas 19 pulgadas le dan un aspecto muy dinamico. El frontal es identico al M6 Coupe, con una parrilla frontal cromada dividida en dos y agresivos grupos opticos, mientras que la zaga presenta un acentuado faldon aerodinamico y cuatro salidas de escape cromadas.
Su capota es de 3 capas: una exterior impermeable, un guarnecido interior y una capa de aislamiento acustico y termico. El techo se abre y cierra electricamente en solo 25 segundos.
El interior es lujoso y con mucho confort, y las plazas estan divididas en 2 adelante y 2 atras.
El motor elegido para el Cabrio es el mismo que ya se monta en la version M6 Coupe y el M5, un incomparable motor V10 de 5.000 cc y 507 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y la velocidad maxima esta limitida electronicamente en 250 km/h.
La suspension y amortiguacion lo convierten en un verdadero deportivo sin perder el confort.
Ademas, ofrece tecnologia punta, con sistemas como el control de estabilidad desconectable con funcion M Dynamic Mode, destinado para los conductores que prefieren un estilo de conduccion mas deportivo. Tambien incorpora sistema de control electronico de la amortiguacion, que permite al conductor elegir entre los programas confort, normal y deportivo.
Los sistemas de seguridad estan controlados electronicamente mediante el sistema de seguridad e informacion Advanced Safety Electronics, que detecta la fuerza del impacto para activar los sistemas de retencion y antivuelco de modo rapido y selectivo. Asi, en caso de impacto este sistema activa preventivamente las barras antivuelco y los tensores de los cinturones de seguridad. Trae airbags delanteros y airbags laterales.
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BMW Serie 1 Cabrio:
BMW lanza un nuevo Serie 1 Cabrio, al que ellos mismos denominan el primer descapotable selecto en la categoria de compactos. Mientras no llega al mercado el nuevo Audi A3 Cabrio, el BMW no tendra competencia directa. Del Serie 1 Cabrio, como del A3 Cabrio, llama la atencion la apuesta por la capota de lona en lugar de las cada vez mas populares capotas metalicas. Que sean justo las dos marcas premium con cabrios compactos las que den este paso deberia hacernos reflexionar sobre las ventajas de los techos de siempre respecto a los modernos. Entre ellas la rapidez de apertura/cierre, la ligereza y el menor diseño esclavo del coche. El problema de la lona, al menos el que yo le veo, es la seguridad. No la del coche en si, si no la propia de la capota, mucho mas facil de deteriorar por los abundantes simpaticos que pueblan nuestras ciudades. El BMW Serie 1 Cabrio tiene cabida para cuatro ocupantes y, como comentaba, gracias a su techo de lona puede ofrecer una linea armonica tremendamente parecida a la del Serie 1 Coupe. Esto se nota en el menor voladizo trasero respecto a otros cabrios asi como en unas plazas traseras decentes.
El BMW Serie 1 Cabrio cumple con la etrategia BMW EfficientDynamics, orientada a reducir el consumo y las emisiones contaminantes. Equipa en toda la gama el sistema de recuperacion de energia en frenadas, con lo que el suministro de electricidad a bordo se obtiene de modo que no consuma combustible si no es necesario. En los motores de 4 cilindros y caja de cambios manual incorpora el sistema Auto Start Stop, que apaga y enciende automaticamente el motor en retenciones siempre que el conductor ponga punto muerto y suelte el embrague. Una vez que vuelve a pisarlo el motor arranca automaticamete. Tambien monta otros sistemas para mejorar el consumo, como los indicadores de cambio de marcha o la direccion asistida electrica que, a diferencia de las hidraulicas, solo consume energia al ser accionada. Ademas las compuertas frontales de entrada de aire al motor se abren automaticamente cuando es necesario. Mientras tanto permanecen cerradas para mejorar la aerodinamica del coche. La capota del Serie 1 se puede abrir o cerrar en apenas 22 segundos. Para que el sistema se ponga en marcha se puede estar circulando hasta 40 km/h y, una vez en funcionamiento hasta 50 km/h, algo muy comodo puesto que en ciudad se puede accionar en movimiento casi siempre.
La capota puede ser negra, beige o un exclusivo antracita plateado, unica en el mundo y desarrollada expresamente para este modelo. Esta fabricada con un material textil con hilos brillantes intercalados que provocan un reflejo brillante plateado cuando el coche esta al sol. Como en cualquier BMW, la eficacia dinamica del Serie 1 Cabrio esta fuera de toda duda. Es previsible que su comportamiento marque una nueva referencia entre los cabrios compactos. Los asientos de piel del Serie 1 Cabrio han sido desarrollados especialmente para coches descapotables. En este caso no son novedad ya que fueron presentados en el Serie 6 Cabrio, pero ahora tambien se montaran en el pequeño de la casa. Incorporan una serie de pigmentos en la piel que reflejan la energia solar, consiguiendo que la misma no aumente tanto de temperatura como para llegar a ser molesta. En BMW aseguran que puede llegar a existir una diferencia de hasta 20º respecto a los asientos de piel normales. El equipamiento sigue las tendencias propias de la casa. De serie sera relativamente escaso dado el precio del coche. Inlcluira elevalunas electricos, ESP y otra serie de elementos mas bien basicos. Lo realmente interesante esta en la personalizacion por medio de las opciones, donde el catalogo de accesorios disponible es enorme y permitira aumentar el equipamiento del Serie 1 Cabrio muy por encima de otros cabrios compactos.
Motorizaciones:
-118i Cabrio: Motor 2.0 con 4 cilindros en linea y 143 cv a 6.000 rpm. 0-100 km/h en 9,3 s, velocidad maxima 210 km/h y 6,3 l/100 km en ciclo mixto.
-120i Cabrio: Motor 2.0 con 4 cilindros en linea y 170 cv a 6.700 rpm. 0-100 km/h en 8,4 s, velocidad maxima 220 km/h y 6,6 l/100 km en ciclo mixto.
-125i Cabrio: Motor 3.0 con 6 cilindros en linea y 218 cv a 6.100 rpm. 0-100 km/h en 6,8 s, velocidad maxima 238 km/h y 8,1 l/100 km en ciclo mixto.
-135i Cabrio: Motor 3.0 biturbo con 6 cilindros en linea y 306 cv a 5.800 rpm. 0-100 km/h en 5,6 s, velocidad maxima 250 km/h y 9,4 l/100 km en ciclo mixto.
-120d Cabrio: Motor 2.0 turbo con 4 cilindros en linea y 177 cv a 4.000 rpm. 0-100 km/h en 8,1 s, velocidad maxima 222 km/h y 5,1 l/100 km en ciclo mixto.
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BMW Serie 5 Edition Exclusive:
El Salón de Ginebra, BMW presento el BMW Serie 5 Edition Exclusive. Incluye faros bi-xenon con lavafaros, cerrado de las puertas automático Soft Close o acceso Comfort al habitáculo entre otros elementos. El Serie 5 Edition Exclusive hace honor a su nombre introduciendo elementos de gran calidad. Antes de llegar al interior, la carrocería se puede elegir entre seis pinturas metalizadas como la Platinum Bronze y los cromados pueblan la misma rodeando las ventanas o cubriendo los inyectos de los limpiaparabrisas y el pilar B. Las llantas de aleación son de 17 pulgadas para esta versión. La calidad llega al interior en forma de revestimientos de cuero en colores Black y Tobacco con costuras a juego y una serie de inserciones de madera de grano bambú Anthracite.
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BMW Serie 5 Edition Lifestyle:
El Salon de Ginebra, BMW presento el BMW Serie 5 Edition Lifestyle. Incluye faros bi-xenon con lavafaros, cerrado de las puertas automatico Soft Close o acceso Comfort al habitaculo entre otros elementos. La variante Edition Lifestyle muestra tambien una gama de colores metalizados para la carroceria, en concreto seis entre los que destaca el Neptune Blue. Aparecen cromados similares a las de la anterior version ademas de unas llantas de aleacion de 17 pulgadas con diseño diferente. Dentro de la carroceria el interior es algo diferente. Lo mas visible son las inserciones de madera gris, las de madera de grano de bambu en el techo y la combinacion Reflex de piel y cuero.
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BMW Serie 5 Edition Sport:
El Salon de Ginebra, BMW presento el BMW Serie 5 Edition Sport. Incluye faros bi-xenon con lavafaros, cerrado de las puertas automatico Soft Close o acceso Comfort al habitaculo entre otros elementos. El Edition Sport agrega una amplia gama de colores para la carroceria que incorpora de forma exclusiva los colores Imola Red y Le Mans Blue. Ademas, incorpora llantas de aleacion M de 18 pulgadas y un satinado especial rodeando las ventanas, en el pilar B, etc. Mecanicamente, el añadido principal es el de la suspension deportiva M.
La zona interior combina en algunos elementos con el color de la carroceria y añade inserciones en aluminio. Los asientos tienen un acabado Flashlight que no es mas que otra combinacion diferente de piel y cuero. Opcionalmente existen inserciones en el techo de Anthracite, los asientos Comfort y el resto de modificaciones del kit M como las alfombrillas, el volante de cuero o el pomo del cambio deportivo.
BMW X6:
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El BMW X6 se hizo oficial. Empezando por los motores, el mas potente sera un novedoso V8 de nafta twin turbo de 407 caballos de potencia. El X6 con esta motorizacion se llamara xDrive50i, una denominacion un tanto extraña que seguiran tambien el resto de modelos de la gama.
Con este potente motor el X6 acelerara de 0 a 100 km. por hora en solo 5,4 segundos y la velocidad maxima sera de 250 km. por hora. En par maximo es de 600 Nm entre 1.750 y 4.500 revoluciones y el consumo anunciado por BMW es de 12,5 litros cada 100 km..
Por debajo de este y tambien en nafta estara el xDrive35i, que equipara el conocido motor seis cilindros en linea tambien con twin turbo que llevan otros modelos de la gama como el 335i o el nuevo 135i. Con 306 caballos de potencia y un par maximo de 400 Nm entre 1.300 y 5.000 revoluciones, esta version acelerara de 0 a 100 km. por hora en 6,7 segundos y tendra una velocidad maxima de 240 km. por hora. Los consumos seran muy inferiores al V8, quedandose en torno a los 10,9 litros de media cada 100 km..
En diesel habra disponibles dos motorizaciones de seis cilindros. La mas potente sera la del xDrive35d, que montara el motor de tres mil centimetros cubicos y twin turbo de nuevo con 286 caballos. Este motor destaca por los 580 Nm de par que desarolla entre 1.750 y 2.250 revoluciones por minuto, que lo posicionan como el motor mas recomendable para el X6 por comodidad de uso y ahorro de combustible. Con este motor diesel el X6 acelera de 0 a 100 km. por hora en 6,9 segundos y fija la velocidad maxima en 236 km. por hora. Los consumos son mucho mas ajustados, con 8,3 litros a los 100.
Por ultimo esta el motor diesel mas pequeño que al igual que en el anterior es un 3.000 centimetros cubicos pero en este caso sin twin turbo, con lo que la potencia se queda en unos nada despreciables 235 caballos. Acelera hasta 100 en solo 8 segundos y la velocidad punta es de 210 km. por hora. Los consumos anunciados son casi identicos a los de su hermano mayor, con 8,2 litros cada 100 km.
Dejando ya a un lado el tema motorizaciones, el X6 se presenta como un coche agil y jugueton a pesar de sus casi 4,9 metros de largo. Dispondra de un nuevo sistema denominado una traccion optima en cualquier situacion. Este sistema unido al X-Drive permiten no solo distribuir la fuerza entre el eje delantero y el trasero, sino tambien entre una rueda y otra del eje trasero para asegurar siempre la mejor traccion.
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BMW Z4:
BMW, con el Z4 Coupe 3.0si, ha hecho un coche para disfrutar conduciendo. No es un coche comodo para viajar porque la suspension es dura y el motor ruidoso. El BMW Z4 Coupe es un autentico deportivo, con lo bueno y malo que eso conlleva. Si lo que se busca es un coche con una carroceria llamativa con el que se pueda viajar rapidamente y con comodidad, hay mejores opciones. Si se buscan reacciones deportivas, puede ser una buena alternativa para determinadas condiciones de uso.
El BMW Z4 es ruidoso, duro de suspension y llevarlo a un ritmo rapido no es facil en ciertas circunstancias. Ademas, la carroceria del Z4 Coupe es poco funcional: entrar y salir del interior requiere flexibilidad, y una vez dentro, la visibilidad es escasa. La posicion de conduccion es propia de un autentico cupe: el volante practicamente perpendicular con respecto al suelo, las piernas van muy estiradas y los pedales, mas que pisarlos, hay que empujarlos. El motor es muy bueno y da una capacidad de aceleracion muy grande. No gasta mucho y tiene una respuesta contundente a cada insinuacion con el acelerador. Hay otro Z4 con motor de 343 CV se llama Z4 M Coupe, que ademas de mas potente tiene una suspension aun mas dura, unas ruedas mas anchas, y ciertas diferencias de acabado y equipamiento.
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